L’Audi ha una nuovo 4×4 per il 2018, e sarà in cima alla gamma come veicolo di punta ( Audi Q8) un gran rivale per gli appassionati di Range Rover.
Sarà il nuovissimo Q8, in anteprima in due dei maggiori showroom di motori di quest’anno fino ad oggi, Detroit a gennaio e Ginevra a marzo.
A giudicare dalla progettazione, sarà un grande SUV, seduto al di sopra del Q7 con un profilo laterale leggermente più da coupé.
Simile ad altri SUV premiati come la BMW X6 e la Mercedes GLE Coupé.
Diamo un occhiata ai dettagli.
Quando la Q8 entra in produzione sarà costruita presso l’impianto dell’ Audi di Bratislava in Slovacchia, condividendo una linea di produzione con il Q7.
Il concetto condivide un’impronta simile all’attuale Q7 .
E’ lunga più di cinque metri e ha un passo di tre metri, ma è di 40 mm più basso.
Un retro line inclinato e la parte posteriore conica significa che ha solo quattro sedili.
Tuttavia la versione di produzione dovrebbe essere disponibile con un layout a cinque posti.
Il bagagliaio della Q8 ha un caricamento da 630 litri.
Il nuovo SUV di Audi sarà chiamato Q8.
Nasce una gran rivale per la Range Rover.
L’Audi ha una nuovo 4×4 per il 2018, e sarà in cima alla gamma come veicolo di punta ( Audi Q8) un gran rivale per gli appassionati di Range Rover.
Sarà il nuovissimo Q8, in anteprima in due dei maggiori showroom di motori di quest’anno fino ad oggi, Detroit a gennaio e Ginevra a marzo.
A giudicare dalla progettazione, sarà un grande SUV, seduto al di sopra del Q7 con un profilo laterale leggermente più da coupé.
Simile ad altri SUV premiati come la BMW X6 e la Mercedes GLE Coupé.
Diamo un occhiata ai dettagli.
Quando la Q8 entra in produzione sarà costruita presso l’impianto dell’ Audi di Bratislava in Slovacchia, condividendo una linea di produzione con il Q7.
Il concetto condivide un’impronta simile all’attuale Q7 .
E’ lunga più di cinque metri e ha un passo di tre metri, ma è di 40 mm più basso.
Un retro line inclinato e la parte posteriore conica significa che ha solo quattro sedili.
Tuttavia la versione di produzione dovrebbe essere disponibile con un layout a cinque posti.
Il bagagliaio della Q8 ha un caricamento da 630 litri.
Caratteristiche del Motore.
Presentato come modello e-tron ibrido plug-in, il concetto Q8 è alimentato da un motore TFSI da 3,0 litri.
Accoppiato con un motore elettrico alimentato da una batteria agli ioni di litio da 17,9 kWh.
Il powertrain sviluppa una coppia combinata di 438bhp e 700Nm.
Audi afferma che da 0-100 km/h impiega 5,4 secondi e la vettura ha una velocità massima di 250 km/h mentre emette 53 g/km di CO2.
La potenza viene erogata tramite un cambio automatico a otto marce e quattro azionamento a quattro ruote.
C’è una buona probabilità che il propulsore benzina-elettrico sarà reso disponibile.
L’Audi Q8 può viaggiare fino a 60 km/h e la batteria agli ioni di litio impiega due ore e mezza per ricaricarsi completamente.
Concetto proiettato verso la versione SQ8.
Quelli che vogliono più prestazioni potranno scegliere un Audi SQ8.
Il modello ad alte prestazioni è probabile che utilizzi lo stesso motore a benzina da 4.0 litri bi-turbo V8 come la SQ7 , sviluppando 435 cv vapori.
A Detroit alla domanda sul motore della SQ8, fatta a Dietmar Voggenreiter membro del consiglio di amministrazione Audi per le vendite e il marketing, ha dichiarato: “È una cosa che vorrei fare”.
Quindi cari miei lettori non abbiamo ancora nessuna certezza.
Torniamo al concetto di base della Q8 che adotta una versione più ampia della griglia ottagonale della cornice Audi.
Affiancata da nuovi proiettori a matrice LED.
Il concetto Q8 gode di cerchi in lega da 23 pollici e ha freni in carbonio-ceramica.
Il Retro della Q8.
Sul retro, il LED si illumina per tutta la larghezza; Audi dice che questa sarà una firma sui futuri modelli di e-tron.
Interni.
All’interno, il marchio ha messo fuori un nuovo design e una zattera di nuova tecnologia.
Ma poiché non ha fornito ancora nessun immagini interna, dovremo aspettare un po ‘più a lungo per il nostro primo sguardo dentro questo fantastico SUV.
Secondo i dettagli ufficiali, la visualizzazione virtuale della cabina di guida di 12,3 pollici di Audi offre più funzionalità e una risoluzione più alta.
Un nuovo concetto di controllo e visualizzazione sostituisce una serie di pulsanti con un touch screen digitale sul cruscotto e sulla console centrale.
Non ci resta che aspettare.
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Autore:
Antonio Peduto
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