Pesando buona trasmissione automatica a sette marce morbido e ammortizzazione assorbe gli urti bene.
Ma si sente troppo il rumore, quando siamo ad alta velocità.
Le dieci macchine meno affidabili
Il sondaggio annuale di LuxSuperCar espone anche i modelli con il più alto rischio di problemi.
Secondo noi, alcuni acquirenti porteranno la loro nuova auto alla concessionaria prima (e più spesso) rispetto ad altri acquirenti.
Queste sono le 10 macchine meno affidabili del nostro sondaggio.
In ordine di classificazione (anche il modello meno affidabile, la Tesla Model X):
Chevrolet Camaro
Al di là dei miseri sedili posteriori e dei problemi di visibilità, evidenziano gli errori con l’aria condizionata e altri (minori) con la trasmissione.
Spiccano l’agilità della movimentazione e le sospensioni magnetiche opzionali, nonché il sistema di infotainment MyLink, facile da usare, come punti di forza.
Mercedes-Benz GLC
Ci sono problemi con i freni, lo sterzo e le sospensioni, oltre a un sistema di infotainment complesso.
È uno dei SUV medi di riferimento, con un’ottima trasmissione automatica e un comportamento esemplare, con concessioni al lusso (che a volte bisogna cercare nei pacchetti di opzioni).
Jaguar F-Pace
L’ F-Pace , il primo SUV Jaguar, è basato su una piattaforma a trazione posteriore condivisa con XF e XE.
Per non parlare del sistema di infotainment, che utilizza un touch screen lento e delicato, o l’aria condizionata, che non è sempre all’altezza.
GMC Acadia
La GMC Acadia è un SUV a tre file molto piacevole da guidare e silenzioso, in particolare nella finitura di Denali.
Ma con sezioni problematiche, come l’elettronica, le apparecchiature di alimentazione o il sistema di trasmissione.
Fiat 500
I proprietari della Fiat 500, parlano di guasti nell’impianto frenante e nell’elettronica della vettura (oltre al rumore nell’abitacolo).
Inoltre, i nostri tester criticano quanto è lontano il volante per alcuni conducenti e l’accesso complesso alle file posteriori.
Cosi come la limitata capacità del bagagliaio.
Noi amiamo la 500C e anche l’ Abarth 595 (è un’auto unica come abbiamo visto nel nostro test ).
Ford Focus
La Ford Focus, ha una trasmissione irregolare a basse velocità.
Ford Fiesta
Nonostante la sua agilità, che è molto divertente da guidare e le buone finiture, gli incidenti con la trasmissione e il sistema di climatizzazione si sono rivelati critici.
Sync 3 ha sostituito il sistema di infotainment MyFord Touch.
I nostri lettori ci confidano che molti reclami non vengono ascoltati.
Volvo XC90
Abbiamo apprezzato il suo comfort nei lunghi viaggi.
E sì, sottolineano un buon lavoro degli interni molto di lusso, con posti eccezionali.
Ma (c’è un ma, ma non sarebbe qui), gli utenti rilevano problemi nelle apparecchiature elettriche.
Funzioni audio, telefono e navigazione sono controllati attraverso un sistema di informazione e intrattenimento poco intuitivo, è frustrante da usare.
Cadillac Escalade
Questo SUV premium , di dimensioni che normalmente non vediamo in Europa, non ha il dinamismo dei suoi rivali.
Nonostante le sue dimensioni, la seconda fila non è molto comoda.
Nonostante il potente V8 montato, gli acquirenti segnalano guasti nella trasmissione, un sistema di infotainment troppo confuso e guasti nel climatizzatore.
Tesla Model X
Nel nostro test della Tesla Model X abbiamo scoperto che è un’auto impressionante.
Con fino a sette posti, motore elettrico molto potente, molto sorprendente.
Ma gli acquirenti si lamentano che le porte posteriori impiegano troppo tempo per aprirsi.
E ci sono problemi con il corpo esterno, la vernice e le modanature, oltre al sistema di aria condizionata.
Nuovi modelli che migliorano
Questi dati sono interessanti, dai veicoli i cui proprietari riportano meno problemi rispetto agli anni precedenti.
Molti di loro sono venduti nel nostro mercato, come ad esempio l’ Audi A3 , Mercedes Classe S o la Volkswagen Passat e Volkswagen Golf.
Fanno anche bene la Chrysler Pacifica e un paio di pick-up, la Ford F-150 e la Ram 1500.
Nuovi modelli che peggiorano
Tra i modelli con un’affidabilità decrescente, che Luxsupercar non raccomandano più in questa lista, troviamo la Hyundai Tucson, la Mazda MX-5, la Mercedes GLC o la Porsche Cayenne.
Di coloro che non sono nel nostro mercato, l’Acura MDX, Cadillac CT6, Cadillac XTS, Chevrolet Camaro, Chevrolet Corvette, Chevrolet Equinox, Chrysler 300 o Nissan Maxima.
Spiccano anche tre modelli che hanno subito cadute di affidabilità molto grandi, se li confrontiamo con il modello che hanno sostituito.
Tra questi, la Buick LaCrosse (il cambio automatico a otto – velocità ha sostituito i precedenti sei rapporti, e un sistema di Infotainment caotico.
GMC Acadia (un grande SUV con tre file di sedili con problemi simili ) e la nuova Subaru Impreza 2017 , ha un problema elettronico che colpisce lo schermo, la radio e l’abbinamento con cellulare.
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Autore:
Antonio Peduto
Le 10 auto più affidabili (e meno affidabili) per LuxSuperCar
Prima di tutto, ti consigliamo di prendere tutti questi dati con le pinzette.
Lo studio sull’affidabilità di LuxSuperCar è stato effettuato dal fondatore dell’azienda Antonio Peduto, ma l’affidabilità di un’auto dipende in gran parte dall’uso e dalla manutenzione del veicolo.
Tra i migliori marchi, in particolare Chrysler, ma anche Jeep, Ram e Dodge, migliorano), Volkswagen e Subaru.
Tranne Volvo, i marchi europei hanno fatto abbastanza bene.
Ford migliora in modo significativo, ma Lincoln, che dovrebbe essere il suo referente premium, va in pezzi.
Quelli che cadono di più sono Acura (Honda), Mazda e Cadillac.
Tutti e tre hanno una gamma molto limitata di modelli negli Stati Uniti, quindi se uno o due modelli cadono leggermente, hanno un impatto sull’intero marchio.
Cadono anche la maggior parte dei marchi General Motors.
Le marche di auto più affidabili
Il punteggio di affidabilità è stabilito su una scala da 0 a 100 punti.
Le dieci macchine più affidabili
Uno dei motivi principali per cui la gente compra una nuova auto è la promessa che non ci saranno complicazioni, che ci vorrà un po ‘per sviluppare i disturbi che le auto hanno sempre quando invecchiano.
Secondo LuxSuperCar, queste sono le auto che andranno meno frequentemente al concessionario.
Gli americani fanno un lavoro rigoroso.
Analizzano 17 aree problematiche, da piccoli fastidi, come freni cigolanti o interni rotti, a grandi fallimenti, come riparazioni della trasmissione fuori garanzia o problemi con i sistemi di trazione totali.
Soppesano la gravità di ogni tipo di problema e creano un punteggio di affidabilità previsto per ciascun veicolo.
Successivamente, combinano il punteggio con i dati raccolti dai loro test di follow-up, nonché i risultati del nostro sondaggio sulla soddisfazione del proprietario e i dati dei test di sicurezza degli organismi indipendenti.
Questi sono i 10 migliori del 2017, dal meglio al peggio:
Kia Niro
La Kia Niro combina risparmio di carburante e versatilità del carico.
Questo ibrido utilizza un motore a quattro cilindri da 1,6 litri che, insieme all’unità di propulsione elettrica, offre 141 CV.
Accoppiato con una trasmissione a doppia frizione a sei rapporti.
Subaru BRZ / Toyota 86
Una macchina sportiva vecchio stile in due gusti, con la Subaru BRZ o la Toyota GT86.
Un viaggio può essere estenuante a causa del rumore e delle sospensioni.
Ma senza dubbio, indimenticabile se si va al volante.
Lexus ES
Senza offrire un giro divertente o estetico al livello degli ultimi lanci del marchio, ha una buona impronta e viene offerto con meccanica ibrida, che regola i consumi.
Nell’abitacolo ci sono dettagli che non sono all’altezza del loro prezzo e l’interfaccia dello schermo è un po ‘obsoleta.
Lexus GS
La GS offre un buon equilibrio tra guida, comfort e spaziosità.
Ha la possibilità di montare un motore ibrido.
Il GS F ad alte prestazioni con un V8 atmosferico di 467 CV.
Audi Q3
In generale, riesce a offrire un’esperienza di guida premium simile alla Q5, ma in un involucro più corto da 25 pollici.
I reclami sono limitati a pochi punti minuscoli, in particolare i comandi posteriori è sono piuttosto complicati, solo all’inizio.
Ma si rivelano logici dopo aver acquisito familiarità con essi.
Toyota RAV4
La Toyota RAV4 2016 si distingue per la sua versione ibrida.
All’interno del SUV.
Largo, silenzioso e con alcune finiture molto belle.
Lexus IS
Il sistema ibrido è consolidato come garanzia di affidabilità.
Ma nonostante la sua estetica, la Lexus IS non è una berlina sportiva.
E non è lussuosa come ci si aspetterebbe, nonostante le sue finiture siano sopra la media.
Il driver del sistema di infotainment non funziona bene.
Toyota Prius V
La Toyota Prius si distingue per il suo basso consumo.
Anche se i due motori devono lavorare sodo quando l’auto è caricata fino all’orlo e la sua guida è molto poco “stimolante”.
Toyota Prius C
Toyota Auris equivalente al nostro mercato è un affidabile compatta, ideale per gli ambienti urbani.
Problemi? Pochissimi, tranne il “motore rumoroso e l’accelerazione lenta”.
Infiniti Q70
Pesando buona trasmissione automatica a sette marce morbido e ammortizzazione assorbe gli urti bene.
Ma si sente troppo il rumore, quando siamo ad alta velocità.
Le dieci macchine meno affidabili
Il sondaggio annuale di LuxSuperCar espone anche i modelli con il più alto rischio di problemi.
Secondo noi, alcuni acquirenti porteranno la loro nuova auto alla concessionaria prima (e più spesso) rispetto ad altri acquirenti.
Queste sono le 10 macchine meno affidabili del nostro sondaggio.
In ordine di classificazione (anche il modello meno affidabile, la Tesla Model X):
Chevrolet Camaro
Al di là dei miseri sedili posteriori e dei problemi di visibilità, evidenziano gli errori con l’aria condizionata e altri (minori) con la trasmissione.
Spiccano l’agilità della movimentazione e le sospensioni magnetiche opzionali, nonché il sistema di infotainment MyLink, facile da usare, come punti di forza.
Mercedes-Benz GLC
Ci sono problemi con i freni, lo sterzo e le sospensioni, oltre a un sistema di infotainment complesso.
È uno dei SUV medi di riferimento, con un’ottima trasmissione automatica e un comportamento esemplare, con concessioni al lusso (che a volte bisogna cercare nei pacchetti di opzioni).
Jaguar F-Pace
L’ F-Pace , il primo SUV Jaguar, è basato su una piattaforma a trazione posteriore condivisa con XF e XE.
Per non parlare del sistema di infotainment, che utilizza un touch screen lento e delicato, o l’aria condizionata, che non è sempre all’altezza.
GMC Acadia
La GMC Acadia è un SUV a tre file molto piacevole da guidare e silenzioso, in particolare nella finitura di Denali.
Ma con sezioni problematiche, come l’elettronica, le apparecchiature di alimentazione o il sistema di trasmissione.
Fiat 500
I proprietari della Fiat 500, parlano di guasti nell’impianto frenante e nell’elettronica della vettura (oltre al rumore nell’abitacolo).
Inoltre, i nostri tester criticano quanto è lontano il volante per alcuni conducenti e l’accesso complesso alle file posteriori.
Cosi come la limitata capacità del bagagliaio.
Noi amiamo la 500C e anche l’ Abarth 595 (è un’auto unica come abbiamo visto nel nostro test ).
Ford Focus
La Ford Focus, ha una trasmissione irregolare a basse velocità.
Ford Fiesta
Nonostante la sua agilità, che è molto divertente da guidare e le buone finiture, gli incidenti con la trasmissione e il sistema di climatizzazione si sono rivelati critici.
Sync 3 ha sostituito il sistema di infotainment MyFord Touch.
I nostri lettori ci confidano che molti reclami non vengono ascoltati.
Volvo XC90
Abbiamo apprezzato il suo comfort nei lunghi viaggi.
E sì, sottolineano un buon lavoro degli interni molto di lusso, con posti eccezionali.
Ma (c’è un ma, ma non sarebbe qui), gli utenti rilevano problemi nelle apparecchiature elettriche.
Funzioni audio, telefono e navigazione sono controllati attraverso un sistema di informazione e intrattenimento poco intuitivo, è frustrante da usare.
Cadillac Escalade
Questo SUV premium , di dimensioni che normalmente non vediamo in Europa, non ha il dinamismo dei suoi rivali.
Nonostante le sue dimensioni, la seconda fila non è molto comoda.
Nonostante il potente V8 montato, gli acquirenti segnalano guasti nella trasmissione, un sistema di infotainment troppo confuso e guasti nel climatizzatore.
Tesla Model X
Nel nostro test della Tesla Model X abbiamo scoperto che è un’auto impressionante.
Con fino a sette posti, motore elettrico molto potente, molto sorprendente.
Ma gli acquirenti si lamentano che le porte posteriori impiegano troppo tempo per aprirsi.
E ci sono problemi con il corpo esterno, la vernice e le modanature, oltre al sistema di aria condizionata.
Nuovi modelli che migliorano
Questi dati sono interessanti, dai veicoli i cui proprietari riportano meno problemi rispetto agli anni precedenti.
Molti di loro sono venduti nel nostro mercato, come ad esempio l’ Audi A3 , Mercedes Classe S o la Volkswagen Passat e Volkswagen Golf.
Fanno anche bene la Chrysler Pacifica e un paio di pick-up, la Ford F-150 e la Ram 1500.
Nuovi modelli che peggiorano
Tra i modelli con un’affidabilità decrescente, che Luxsupercar non raccomandano più in questa lista, troviamo la Hyundai Tucson, la Mazda MX-5, la Mercedes GLC o la Porsche Cayenne.
Di coloro che non sono nel nostro mercato, l’Acura MDX, Cadillac CT6, Cadillac XTS, Chevrolet Camaro, Chevrolet Corvette, Chevrolet Equinox, Chrysler 300 o Nissan Maxima.
Spiccano anche tre modelli che hanno subito cadute di affidabilità molto grandi, se li confrontiamo con il modello che hanno sostituito.
Tra questi, la Buick LaCrosse (il cambio automatico a otto – velocità ha sostituito i precedenti sei rapporti, e un sistema di Infotainment caotico.
GMC Acadia (un grande SUV con tre file di sedili con problemi simili ) e la nuova Subaru Impreza 2017 , ha un problema elettronico che colpisce lo schermo, la radio e l’abbinamento con cellulare.
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Autore:
Antonio Peduto