1922-1929 Produttore di sidecars
Il marchio è fondato da Sir William Lyons, responsabile per la produzione sidecar sotto il nome Swallows Società.
Nel 1927 , le strutture già formano corpi auto.
1930-1939 Nascita di Jaguar
1931 viene lanciata la mitica SS1, il germe di quello che sarà la primo Jaguar.
Dato l’immensa crescita della società, cerca un nome che definisce la velocità di espansione dell’azienda e sceglie Jaguar nel 1935.
1940-1949 Dopo la guerra arriva l’XK120
Come quasi tutte le aziende automobilistiche, durante la Seconda Guerra Mondiale Jaguar è costretto a dedicarsi quasi esclusivamente a fabbricare sidecars per motociclette militari.
Anche se in quel momento anche entra nella progettazione di aerei e nelle tecniche di produzione.
Il marchio presenta nel 1948 il suo modello XK120 con un motore di 160 CV, che diventa uno dei più grandi sport di tutta la storia.
1950-1959 Successo nella concorrenza
Dopo un viaggio a Le Mans nel 1950 , Lyons è persuaso a creare un’auto, in quanto l’azienda si rende conto che Jaguar può diventare un grande marchio sportivo.
Così nasce l’ XK120C , meglio conosciuto come C-Type .
Questo modello partecipa alla più famosa corsa di resistenza del mondo nel 1951.
Guidata da Peter Walker e Peter Whitehead , che vince nel debutto dell’automobile.
Nel 1953 lavorarono insieme agli ingegneri Dunlop per sviluppare il freno a disco, che è la loro arma segreta nelle 24 ore di Le Mans di quell’anno.
Con questo sistema, l’auto può rallentare più tardi rispetto ai suoi rivali.
Di conseguenza, Jaguar finiscono prima, secondo e quarto.
Verso la fine del decennio, i tipi di C e D-tipi hanno preso la vittoria cinque volte nel test francese.
1960-1969 La decade di E-type
Durante gli anni ’60, Jaguar deve intraprendere un altro passo avanti.
L’ E-Type è annunciato nel 1961, che, come il 1948 XK120, è una sensazione assoluta.
Diventa un’icona dell’automobile ed è la più famosa vettura sportiva di tutti i tempi; non invano, costruiscono 70.000 Jaguar E-Type nei prossimi tredici anni.
Il 60% dei quali viene esportato negli Stati Uniti.
Nel 1968 viene il XJ, il modello più elegante, un capolavoro di Lione in un momento in cui i veicoli perdono il carattere.
1970-1979 Tendenze del marchio Jaguar
1972, all’età di 71 anni, William Lyons si ritirò , sostituito da Lofty England, che continua la filosofia dell’innovazione e dello sviluppo del marchio.
Infatti, nel 1975 viene lanciata la XJ-S.
Un coupé sportivo e cabriolet che rivoluziona il design e il concetto di auto high-end.
1980-1989 Entrata del Gruppo Ford
Questo decennio segna l’ inizio di una nuova era in Jaguar.
John Egan è eletto presidente e CEO del marchio, e la domanda di veicoli aumenta, soprattutto negli Stati Uniti.
Inoltre continua a produrre modelli di alta qualità.
Ci sono altre due vittorie a Le Mans con l‘XJR-9LM nel 1988 e l’XJR-12 nel 1990.
Ma prima, nel 1989, l’azienda decide che avrà maggiori potenzialità se si unisce a un produttore di statura internazionale.
In questo modo, Jaguar viene venduto a Ford.
1990-1999 Record di produzione
Negli anni Novanta, Jaguar ha realizzato un programma di modernizzazione e di espansione che ha portato alla creazione dell‘XK8 e XKR e al lancio del S-Type .
Questo assicura l’ingresso dell’automobile nel nuovo millennio rompendo i record di produzione e distribuzione di un gran numero di modelli e con la più ampia gamma di prodotti della sua storia .
2000-2013 Entrata in Tata
Nel febbraio 2001, l’X-Type è la stella indiscussa del Salone di Ginevra.
Mentre nel 2002 il nuovo XJ , con un corpo in alluminio , viene presentato a Parigi.
Nel 2008, il gruppo Tata ha assunto il marchio Jaguar, così come le sue tre filiali (Daimler, Lanchester e Rover).
L’operazione è stata chiusa a un costo di mille e settecento milioni di sterline.
Oggi, il Jaguar rimane fedele all’eredità di Lione, che ha sempre voluto dare ai conducenti uno stile unico di lusso e di prestazioni.
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Se vuoi leggere l’articolo sulla nuova Audi A7 2018/2019 clicca qui.
Per la nuova Audi Q8 clicca qui.
Autore:
Antonio Peduto
Fonte JaguarAutomobili
LA STORIA DELLA JAGUAR
1922-1929 Produttore di sidecars
Il marchio è fondato da Sir William Lyons, responsabile per la produzione sidecar sotto il nome Swallows Società.
Nel 1927 , le strutture già formano corpi auto.
1930-1939 Nascita di Jaguar
1931 viene lanciata la mitica SS1, il germe di quello che sarà la primo Jaguar.
Dato l’immensa crescita della società, cerca un nome che definisce la velocità di espansione dell’azienda e sceglie Jaguar nel 1935.
1940-1949 Dopo la guerra arriva l’XK120
Come quasi tutte le aziende automobilistiche, durante la Seconda Guerra Mondiale Jaguar è costretto a dedicarsi quasi esclusivamente a fabbricare sidecars per motociclette militari.
Anche se in quel momento anche entra nella progettazione di aerei e nelle tecniche di produzione.
Il marchio presenta nel 1948 il suo modello XK120 con un motore di 160 CV, che diventa uno dei più grandi sport di tutta la storia.
1950-1959 Successo nella concorrenza
Dopo un viaggio a Le Mans nel 1950 , Lyons è persuaso a creare un’auto, in quanto l’azienda si rende conto che Jaguar può diventare un grande marchio sportivo.
Così nasce l’ XK120C , meglio conosciuto come C-Type .
Questo modello partecipa alla più famosa corsa di resistenza del mondo nel 1951.
Guidata da Peter Walker e Peter Whitehead , che vince nel debutto dell’automobile.
Nel 1953 lavorarono insieme agli ingegneri Dunlop per sviluppare il freno a disco, che è la loro arma segreta nelle 24 ore di Le Mans di quell’anno.
Con questo sistema, l’auto può rallentare più tardi rispetto ai suoi rivali.
Di conseguenza, Jaguar finiscono prima, secondo e quarto.
Verso la fine del decennio, i tipi di C e D-tipi hanno preso la vittoria cinque volte nel test francese.
1960-1969 La decade di E-type
Durante gli anni ’60, Jaguar deve intraprendere un altro passo avanti.
L’ E-Type è annunciato nel 1961, che, come il 1948 XK120, è una sensazione assoluta.
Diventa un’icona dell’automobile ed è la più famosa vettura sportiva di tutti i tempi; non invano, costruiscono 70.000 Jaguar E-Type nei prossimi tredici anni.
Il 60% dei quali viene esportato negli Stati Uniti.
Nel 1968 viene il XJ, il modello più elegante, un capolavoro di Lione in un momento in cui i veicoli perdono il carattere.
1970-1979 Tendenze del marchio Jaguar
1972, all’età di 71 anni, William Lyons si ritirò , sostituito da Lofty England, che continua la filosofia dell’innovazione e dello sviluppo del marchio.
Infatti, nel 1975 viene lanciata la XJ-S.
Un coupé sportivo e cabriolet che rivoluziona il design e il concetto di auto high-end.
1980-1989 Entrata del Gruppo Ford
Questo decennio segna l’ inizio di una nuova era in Jaguar.
John Egan è eletto presidente e CEO del marchio, e la domanda di veicoli aumenta, soprattutto negli Stati Uniti.
Inoltre continua a produrre modelli di alta qualità.
Ci sono altre due vittorie a Le Mans con l‘XJR-9LM nel 1988 e l’XJR-12 nel 1990.
Ma prima, nel 1989, l’azienda decide che avrà maggiori potenzialità se si unisce a un produttore di statura internazionale.
In questo modo, Jaguar viene venduto a Ford.
1990-1999 Record di produzione
Negli anni Novanta, Jaguar ha realizzato un programma di modernizzazione e di espansione che ha portato alla creazione dell‘XK8 e XKR e al lancio del S-Type .
Questo assicura l’ingresso dell’automobile nel nuovo millennio rompendo i record di produzione e distribuzione di un gran numero di modelli e con la più ampia gamma di prodotti della sua storia .
2000-2013 Entrata in Tata
Nel febbraio 2001, l’X-Type è la stella indiscussa del Salone di Ginevra.
Mentre nel 2002 il nuovo XJ , con un corpo in alluminio , viene presentato a Parigi.
Nel 2008, il gruppo Tata ha assunto il marchio Jaguar, così come le sue tre filiali (Daimler, Lanchester e Rover).
L’operazione è stata chiusa a un costo di mille e settecento milioni di sterline.
Oggi, il Jaguar rimane fedele all’eredità di Lione, che ha sempre voluto dare ai conducenti uno stile unico di lusso e di prestazioni.
2013 ad Oggi Tutti i nuovi modelli
Di seguito le foto e il corrispondente prezzo base.
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Classifica delle auto benzina che consumo meno 2017 clicca qui.
Suv che consumano meno 2017 clicca qui.
Una buona manutenzione dell’auto clicca qui.
Manutenzione auto elettrica vs benzina clicca qui.
Frizione all’avvio del motore quando attivarla clicca qui
Se vuoi leggere l’articolo sulla nuova Audi A7 2018/2019 clicca qui.
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Autore:
Antonio Peduto
Fonte JaguarAutomobili