Falcon F7 la SuperCar Americana
La Falcon F7 venne presentata al Salone di Detroit 2012.
Una SuperCar d’origine puramente americana, con meccanica Corvette e realizzata in Michigan.
Design.
Con un design che si discosta leggermente dalla più comune nel segmento (anche se la sua vista posteriore, specialmente quelli fari circolari, non cessa di ricordare l’ormai classica Ferrari 308 e 328).
La Falcon F7 ha alcune caratteristiche piuttosto particolari.
Anche se non eccelle, tecnicamente parlando, confrontata ad alcune SuperCar fatti a mano, ma non c’è dubbio che questa è un piccolo rarità.
Meccanica.
Per cominciare, la meccanica di Falcon F7 è deriva dalla Corvette Z06, la cui potenza è stata portata dagli originari 505 cv ad oltre 620 cv.
In particolare la Falcon F7 puo essere configurata con un motore atmosferico GM LS7 7,0 litro V8 fornito da Lingenfelter, capace di ben 1.100 cv.
Con la base di 620 CV e una coppia massima di 813 Nm, in combinazione con un cambio a doppia frizione a sei rapporti, in alternativa al manuale.
Falcon sostiene ufficiosamente che il suo F7 è in grado di raggiungere i 320 chilometri all’ora e 320 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in 2,7 secondi. ( Una Prova che faremo di sicuro per confermare questi dati).
Dichiara anche che la Falcon F7 è in grado di sopportare accelerazioni laterali fino a 1,3 g.
A Fermare questa SuperCar cosi cattiva è un set di freni in carboceramica della Brembo.
Peso.
Il peso della Falcon F7 è abbastanza ridotto grazie alla sua costruzione in fibra di carbonio.
Tuttavia anche il suo intero è realizzato con materiale leggero, con un peso complessivo di 1.263 kg.
Mentre le sospensioni è di tipo spinta.
Il produttore dice che offre una guida molto pura, anche se non sappiamo se disponga di un supporto elettronico.
Falcon F7
Falcon F7 la SuperCar Americana
La Falcon F7 venne presentata al Salone di Detroit 2012.
Una SuperCar d’origine puramente americana, con meccanica Corvette e realizzata in Michigan.
Design.
Con un design che si discosta leggermente dalla più comune nel segmento (anche se la sua vista posteriore, specialmente quelli fari circolari, non cessa di ricordare l’ormai classica Ferrari 308 e 328).
La Falcon F7 ha alcune caratteristiche piuttosto particolari.
Anche se non eccelle, tecnicamente parlando, confrontata ad alcune SuperCar fatti a mano, ma non c’è dubbio che questa è un piccolo rarità.
Meccanica.
Per cominciare, la meccanica di Falcon F7 è deriva dalla Corvette Z06, la cui potenza è stata portata dagli originari 505 cv ad oltre 620 cv.
In particolare la Falcon F7 puo essere configurata con un motore atmosferico GM LS7 7,0 litro V8 fornito da Lingenfelter, capace di ben 1.100 cv.
Con la base di 620 CV e una coppia massima di 813 Nm, in combinazione con un cambio a doppia frizione a sei rapporti, in alternativa al manuale.
Falcon sostiene ufficiosamente che il suo F7 è in grado di raggiungere i 320 chilometri all’ora e 320 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in 2,7 secondi. ( Una Prova che faremo di sicuro per confermare questi dati).
Dichiara anche che la Falcon F7 è in grado di sopportare accelerazioni laterali fino a 1,3 g.
A Fermare questa SuperCar cosi cattiva è un set di freni in carboceramica della Brembo.
Peso.
Il peso della Falcon F7 è abbastanza ridotto grazie alla sua costruzione in fibra di carbonio.
Tuttavia anche il suo intero è realizzato con materiale leggero, con un peso complessivo di 1.263 kg.
Mentre le sospensioni è di tipo spinta.
Il produttore dice che offre una guida molto pura, anche se non sappiamo se disponga di un supporto elettronico.
La sua configurazione è di tipo targa (Si definisce Tipo Targa un auto dotata di carrozzeria coupé, con tetto asportabile sostenuto dal parabrezza e da un montante rigido centrale).
Così come un interno che sembra venire direttamente dalla competizione.
Con il suo design da competizione, la Falcon F7 ha anche messo un altro punto di rarità.
Nonostante ciò, è dotato di comfort standard come aria condizionata, Bluetooth hands-free o un navigatore GPS Garmin.
Solo dieci unità saranno disponibili a un prezzo di 295.000 dollari mentre con l’allestimento più pregiato il suo costo dovrebbe aggirarsi intorno ai 395.000 dollari.
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Autore:
Antonio Peduto