Aston Martin AM-RB 001
Newey è stato considerato, di gran lunga, di tutti gli attuali ingegneri di F1 il più prezioso, che ha fatto trapelare alcuni dati che rendono il singhiozzo e producono allucinazioni.
Era noto che sarebbe molto leggero e avrebbe più di 1.000 CV.
Newey conferma che il potere di rapporto in peso sarà circa 1/1, cioè 1,200 kg a 1.200 hp , anche se le cifre ufficiali sono ancora sintonizzare.
Il motore sarà ibrido, un termico V12 accoppiato ad un motore elettrico.
Newey ha detto che la versione “pista” può avere un supporto aerodinamico di fino a 2.000 kg (tale supporto è variabile esponenzialmente a seconda della velocità, maggiore è la velocità più grande è il supporto).
Ma soprattutto Newey ha detto che l’AM-RB 001 sarà in grado di accelerare da 0 a 200 miglia all’ora (320 km/h) in soli 10.
Immagina, quando molte delle auto serie che circolano in strada non hanno ancora raggiunto i 100 km/h, questo ipercarico sarà più che triplicato.
E che la frenata sarà all’altezza dei vantaggi.
Ad una velocità di 320 km/h avrà bisogno solo di 5 secondi per fermarsi.
La decelerazione sarà così brutale che coloro che non indossano correttamente la cintura e correttamente corrono il rischio di danneggiare il torace o la clavicola.
Nel suo comunicato stampa, Aston Martin parla di un sistema di sospensione senza precedenti progettata da Newey e una trasmissione sviluppata da Red Bull , senza dare ulteriori dettagli o caratteristiche.
Si spiega che la vettura è stata approvata per l’uso su strada e sarà costruito tra i 99 ei 150 unità tra le quali devono essere inclusi lo sviluppo del prototipo e 25 unità di una versione secondo ancora più potente destinati ad essere utilizzati solo in pista.
Una vera supercar da paura.
Aston Martin AM-RB001 L’ipercar più veloce della storia.
Aston Martin AM-RB 001 non sembra un Aston Martin.
Il naso della nuova auto ha un’aerodinamica sofisticata che elimina la presenza della bocca tipica dell’Aston.
Infedeltà di Sebastian Vettel a Ferrari e ammiccare alla sua ex squadra Red Bull e al suo ingegnere, Adrian Newey?
Tutto sembra indicare questa possibilità, poiché il campione del mondo quattro volte F1 spenderà quasi 3 milioni di euro per ottenere uno dei favolosi Aston Martin AM-RB001, l”ipercar’ più spettacolare di tutti i tempi.
L’automobile è stata progettata da Newey e sviluppata da Red Bull Technologies per Aston Martin.
Saranno disponibili solo 175 unità, di cui 25 saranno “evoluzioni” e saranno in grado di correre solo perché non soddisfano le regole di registrazione.
Le linee dell’auto sono spettacolari, ma i dati sono scarsi. Aston Martin ha deciso di filtrarli gradualmente per generare aspettative anche se si sospetta che l’auto non sarà in vendita per una semplice ragione.
Tutte le copie potrebbero già essere vendute prima di ricchi collezionisti o marca incondizionata, le consegne non inizieranno fino al 2018.
Aston Martin AM-RB 001
Newey è stato considerato, di gran lunga, di tutti gli attuali ingegneri di F1 il più prezioso, che ha fatto trapelare alcuni dati che rendono il singhiozzo e producono allucinazioni.
Era noto che sarebbe molto leggero e avrebbe più di 1.000 CV.
Newey conferma che il potere di rapporto in peso sarà circa 1/1, cioè 1,200 kg a 1.200 hp , anche se le cifre ufficiali sono ancora sintonizzare.
Il motore sarà ibrido, un termico V12 accoppiato ad un motore elettrico.
Newey ha detto che la versione “pista” può avere un supporto aerodinamico di fino a 2.000 kg (tale supporto è variabile esponenzialmente a seconda della velocità, maggiore è la velocità più grande è il supporto).
Ma soprattutto Newey ha detto che l’AM-RB 001 sarà in grado di accelerare da 0 a 200 miglia all’ora (320 km/h) in soli 10.
Immagina, quando molte delle auto serie che circolano in strada non hanno ancora raggiunto i 100 km/h, questo ipercarico sarà più che triplicato.
E che la frenata sarà all’altezza dei vantaggi.
Ad una velocità di 320 km/h avrà bisogno solo di 5 secondi per fermarsi.
La decelerazione sarà così brutale che coloro che non indossano correttamente la cintura e correttamente corrono il rischio di danneggiare il torace o la clavicola.
Nel suo comunicato stampa, Aston Martin parla di un sistema di sospensione senza precedenti progettata da Newey e una trasmissione sviluppata da Red Bull , senza dare ulteriori dettagli o caratteristiche.
Si spiega che la vettura è stata approvata per l’uso su strada e sarà costruito tra i 99 ei 150 unità tra le quali devono essere inclusi lo sviluppo del prototipo e 25 unità di una versione secondo ancora più potente destinati ad essere utilizzati solo in pista.
Una vera supercar da paura.
Presto saranno scoperti nuovi dati.
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Autore:
Antonio Peduto