La Storia della Pagani:
Il Fondatore
Il fondatore della famosa Pagani è Horacio Pagani, nato in Argentina, Horacio ha sempre avuto un sogno, quello di costruire supersportive. Presto è diventato famoso nel suo paese quando ha creato una vettura Formula 3 per la squadra ufficiale di Renault. La sua notorietà è cresciuta come designer e ingegnere.
Ma il suo amore per le creazioni di Bertone e Lamborghini ha guidato i suoi passi verso la città italiana di Modena, luogo natale delle grandi macchine sportive, nel 1983. Con tanto lavoro a Lamborghini è riuscito a spazzare il patio della sua fabbrica. Ma non era necessario, perché l’ingegnere Alfieri credette in lui e gli ordinò di dirigere la bottega dei compositi di Sant’Agata Bolognese. In questo modo, ha partecipato alla costruzione del modello Countach Evoluzione.
In qualità di designer ha partecipato allo studio P140 e Diablo.
La fondazione di Pagani Automobili
Poi decise di fondare la società Horacio Pagani Composite Research che naturalmente aveva Lamborghini tra i suoi clienti.
Ma nel 1991 è nata la società di progettazione Modena denominata Pagani, specializzata nella progettazione, nella concezione, nell’ingegneria e nella costruzione di modelli, stampi e prototipi. Per 3 anni Pagani aveva concepito l’idea di costruire la supercar Pagani Fangio (Fangio nome del pilota e consigliere di Horacio) e all’inizio del 1992, introdusse il dottor Dieter Zetsche di Mercedes, che accettò di fornire il motore V12 per la sua vettura.
L’idea di creare una supercar nasce dallo stesso Fangio.
Tutto è sorto quando una notte di gennaio 1988, Juan Manuel Fangio invitò i suoi amici a cena. Uno dei commensali privilegiati era Horacio Pagani, che oltre ad essere un designer, era un sostenitore del pilota.
Fangio sentì la necessità di creare un veicolo con la personalità del campione e José Manuel Bordeu, disse: “Horacio, devi progettare un’auto e chiamarla Fangio”.
Però con la morte di Fangio consigliere di Horacio, Pagani decise di non usare il suo nome per rispetto alla memoria di Fangio e si trasformò in Zonda. Ma se la Lamborghini Miura ispirata alla Ford GT 40, la Zonda sarebbe basata sul Mercedes Group C.
Per guardare i primi modelli prodotti dalla Pagani clicca qui
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Ma il suo amore per le creazioni di Bertone e Lamborghini ha guidato i suoi passi verso la città italiana di Modena, luogo natale delle grandi macchine sportive, nel 1983. Con tanto lavoro a Lamborghini è riuscito a spazzare il patio della sua fabbrica. Ma non era necessario, perché l’ingegnere Alfieri credette in lui e gli ordinò di dirigere la bottega dei compositi di Sant’Agata Bolognese. In questo modo, ha partecipato alla costruzione del modello Countach Evoluzione.
In qualità di designer ha partecipato allo studio P140 e Diablo.
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Poi decise di fondare la società Horacio Pagani Composite Research che naturalmente aveva Lamborghini tra i suoi clienti.
Ma nel 1991 è nata la società di progettazione Modena denominata Pagani, specializzata nella progettazione, nella concezione, nell’ingegneria e nella costruzione di modelli, stampi e prototipi. Per 3 anni Pagani aveva concepito l’idea di costruire la supercar Pagani Fangio (Fangio nome del pilota e consigliere di Horacio) e all’inizio del 1992, introdusse il dottor Dieter Zetsche di Mercedes, che accettò di fornire il motore V12 per la sua vettura.
L’idea di creare una supercar nasce dallo stesso Fangio.
Tutto è sorto quando una notte di gennaio 1988, Juan Manuel Fangio invitò i suoi amici a cena. Uno dei commensali privilegiati era Horacio Pagani, che oltre ad essere un designer, era un sostenitore del pilota.
Fangio sentì la necessità di creare un veicolo con la personalità del campione e José Manuel Bordeu, disse: “Horacio, devi progettare un’auto e chiamarla Fangio”.
Però con la morte di Fangio consigliere di Horacio, Pagani decise di non usare il suo nome per rispetto alla memoria di Fangio e si trasformò in Zonda. Ma se la Lamborghini Miura ispirata alla Ford GT 40, la Zonda sarebbe basata sul Mercedes Group C.
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